Amtrak忘了火车不是飞机

2019
05/24
09:03

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匹兹堡 -近四分之一世纪的Amtrak国会大厦有限公司将我从我心爱的家乡带到了华盛顿特区。有时为了好玩,几乎总是为了工作,体验永远不变。

如果你是铁路爱好者,那总是关于体验。

每天只有一列火车离开匹兹堡站,那是在凌晨5点20分(这意味着你的闹钟在凌晨3点30分起飞)。 由于与货运共享线路,这几乎总是意味着离开20-90分钟。 然后是将近八个小时的旅程,是我开车去那里的两倍。 飞行只需要一个小时。

那么为什么要骑铁路? 对于初学者来说,如果你飞过它们或沿着宾夕法尼亚州收费公路巡航,你可以看到窗外的乡村地带。

在布拉多克和宾夕法尼亚州麦基斯波特等地,有数英里的旧工业遗址,其中一些充斥着过去的幽灵。 如果你有足够的好奇心,那么当你通过它们的时候,你会看到它们是什么,并学习一些关于城镇和建造这个国家的人的新知识。

你还看到大量的人被重新使用或重新用于追逐鬼魂的新公司。 灰烬中的重生是美国的故事。

宾夕法尼亚州迈耶斯代尔的邮局非常迷人。 宾夕法尼亚州史密斯顿的旧啤酒厂的腐烂令人难以忘怀。 宾夕法尼亚州Ohiopyle的Youghiogheny的急流令人叹为观止。 像宾夕法尼亚州的Hyndman和W.Wa.的Paw Paw这样的小镇也是如此,每个十字路口的火车的“长,长,短,长”警告哨声响应了这些山谷城镇周围的群山。

火车内部发生的事情也很重要。 乘车真正迷人的部分之一是餐车体验。 它不仅仅是温暖的黄油和清脆的培根。 这是因为公共用餐而遇到的人。

在前总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)首次就职典礼上星期五,我遇到了非洲裔美国人,他们乘坐火车前往加利福尼亚,参加他的就职典礼。 从民权运动的退伍军人到追求他的理想言论的年轻人,我们都坐着,交谈,分享故事和经历。

上周一,当我今年冬天第一次登上火车时,我发现温暖的黄油不再是一种选择,取而代之的是一桶酸奶和格兰诺拉麦片。 在盒子里。 晚餐现在放在一个盒子里。 午餐也是如此。 清脆的白色桌布已经一去不复返了,那些总是高兴地做出你想要的任何一餐的人都不见了。

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Amtrak Capitol有限公司火车的内部。


我的第一反应是:如果我想按照我在航空公司的方式接受治疗,我会选择一个。 我带着Twitter和Facebook来表达我对我最好的妈妈语气的失望。

最初打电话给Amtrak遇到偏转。 现在,作为发言人的常态,他们拒绝谈话,并试图坚持我把我的问题写在电子邮件中。

然而,坚持不懈,有时确实占上风。 显然我不是唯一的反对者。 Amtrak在上周三回到了热饭。

干净的白色桌布和工作没有回来。 事实上,一个月前,员工在哥伦比亚特区举行小型集会,抗议餐饮服务的变化以及外包1700个联合食品和饮料工作的威​​胁。

变化是不可避免的。 变化很重要。 但它往往受到错误假设的刺激。

正如Peggy Noonan在Twitter上评论的那样,“Amtrak的新管理层认为火车是飞机。 我们很多人都在火车上,因为我们不想上飞机。“

值得注意的是,Amtrak的新任总裁Richard Anderson是Delta Air Lines的前任首席执行官。 铁路服务有很多可以而且应该现代化的事情。 但也有一些不应该。

安德森的下一步行动应该是通过铁路在全国各地旅行,听他忠实的客户了解他们是谁以及他们为什么骑。 他和他的团队可能意识到不应该改变什么。

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